Briefing für den ersten Wettbewerbstag

Diese Europameisterschaften werden leider nur in drei Klassen ausgetragen. Für die Klasse der einsitzig geflogenen aerodynamisch gesteuerten ULs haben sich nur drei Nationen angemeldet, vier wären erforderlich gewesen. So werden die vier teilnehmenden Piloten in dieser offensichtlich aussterbenden Klasse leider keine offizielle FAI-Medaille bekommen.
Am Abend um 20 Uhr wurde verkündet, dass morgen eine Navigationsaufgabe geflogen werden muss. Es komm darauf an, einige Wendepunkte anzufliegen und dabei natürlich so genau wie möglich den Kurs zu halten, denn entlang der Strecke müssen wieder besondere Merkmale an Hand von Fotos identifiziert werden. Insgesamt wird dei Strecke etwa 150 km lang sein. Keine besonders anspruchsvolle Aufgabe. Abgeschlossen wird der Flug dann mit einer Ziellandung, bei der in diesem Fall allerdings der Motor nicht abgeschaltet werden muss.
Es gab ein wenig Unmut, weil die letzten Informationen zu dieser Aufgabe erst morgen um 9 Uhr gegeben werden und damit ein früher Start ausgeschlossen ist. Keine gute Idee, denn solange das Wetter stabil ist, sollte man es zum Fliegen nutzen.
Zwei Flugzeuge aus dem tschechischen Team müssen noch einmal auf die Waage. Sie haben mit der Besatzung zusammen 465,3 bzw. 492,8 Kilogramm gewogen, deutlich mehr als die erlaubten 450 kg (plus Gewicht des Rettungssystems). Nach dem Nachwiegen am folgenden Morgen stellte sich heraus: ein einem Fall war das Gewicht des Rettungssystems nicht abgerechnet worden, im anderen Fall war ein Wert an der Waage falsch abgelesen worden. Also keine weitere Aufregung.